Новости
Финансирование логистической субсидии в 2026 году будет снижено по сравнению с 2025-м, а оставшиеся деньги будут направлены на финансирование «ключевых маршрутов». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Романа Чекушова в кулуарах Восточного экономического форума во Владивостоке.
В 2025 году на возмещение затрат экспортеров по перевозке продукции за рубеж было выделено 5,9 млрд рублей. Такая мера направлена на снижение конечной цены на российские товары для повышения их конкурентоспособности на зарубежных рынках.
«В текущих бюджетных проектировках (в проекте закона) объемы на логистическую субсидию снижаются даже по сравнению к объемам текущего года. Это связано со снижением общего объема по национальному проекту. Решение будет следующим: первое — мы должны в безусловном порядке выполнить все взятые на себя обязательства, поэтому основной объем средств мы будем аккумулировать на выполнение уже действующих обязательств. Это наш принцип, мы от него не отходим. Дальше субсидию на транспортировку будем переделывать под ключевые маршруты и ключевые продукты. <...> Например, среди рынков, которые для нас сейчас в фокусе для наращивания присутствия российских товаров, находятся Африка и Латинская Америка. У нас субсидия сейчас всего на шесть стран направлена. Но нам не принципиально, в какую страну Латинской Америки придет конкретное судно. Поэтому будем таргетировать субсидию и на страны Латинской Америки, всей Африки и Южной Азии. Это уже не совсем формат ориентации на транспортные коридоры», — заявил замминистра.
В начале июня президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин назвал логистические субсидии «одним из главных способов поддержки экспорта малых и средних предприятий».
«Самое главное — сохранить транспортно-логистическую субсидию на уровне, который сложился. Если транспортно-логистическая субсидия будет адекватно корректироваться, то это действительно будет здорово для многих малых и средних компаний», — заявил Шохин.