Фото: Оперативный штаб — Краснодарский край / Telegram
Представители Росприроднадзора констатировали невозможность собрать все нефтепродукты, попавшие в Черное море в результате крушения двух танкеров типа «Волгонефть» в декабре прошлого года. Об этом пишет «Интерфакс».
В среду, 23 июля, в арбитражном суде Краснодарского края начались основные слушания по иску Росприроднадзора о взыскании с ООО «КамаТрансОйл» и «Кама Шиппинг» (владелец и фрахтователь танкера «Волгонефть-212») 49,5 млрд рублей в качестве ущерба. На суде представитель ведомства заявил:
«Часть формы нефтепродуктов в любом случае поступают в водный объект, что дает основания полагать, что эти формы [нефтепродукты] окончательно невозможно удалить из водного объекта. Если поверхностную пленку с моря можно собрать в результате установки боновых заграждений, то часть форм убрать уже невозможно».
Ранее подобные оценки приводили в Госдуме: еще в середине мая зампред комитета по экологии Александр Коган отмечал, что «все разливы, что есть на дне, невозможно было собрать с учетом той техногенной катастрофы, что произошла». При этом в январе глава Минприроды Александр Козлов пообещал очистить пляжи Краснодарского края от мазута только к концу мая 2026 года, а меньше чем через сутки после этого — уже к лету этого года. Экологи же считают, что на ликвидацию последствий аварии может уйти десятилетие.
Выбросы мазута на пляжи Краснодарского края фиксируют до сих пор: последние сообщения о новых загрязнениях появились днем 23 июля.
На этом же судебном заседании в среду представитель Росприроднадзора отметил, что специалисты до сих пор фиксируют утечки мазута с затонувших танкеров: «Дело в том, что не существует такого обследования, которое позволило бы определить, сколько воды поступило в танки и как она перемешались с нефтепродуктами. Известно, что все нефтепродукты поступили в море: часть в процессе крушения, а какие-то до сих пор поступают в акваторию», — приводит цитату «Интерфакс».
В руководстве Росприроднадзора это заявление уже опровергли — там заявили, что «утечек содержимого танкеров в настоящее время ведомство не фиксирует».
Собственника «Волгонефти-212» на суде обвинили в бездействии в ходе ликвидации ЧС: согласно Кодексу торгового мореплавания, именно он должен поднять затонувшее судно, отмечает ТАСС, но никакой проектной документации для этой процедуры представлено не было.
15 декабря во время шторма в Керченском проливе потерпели крушение и затонули танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие мазут. По оценкам Минтранса, после крушения танкеров в Черное море попало 2,4 тысячи тонн мазута. Авария привела к загрязнению воды и береговой линии нефтепродуктами, в результате чего погибли дельфины и множество птиц. Мазут попал на побережья Анапы и Темрюкского района Краснодарского края, а также на пляжи Севастополя, Феодосии и Керчи в аннексированном Крыму.